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我国首个大型水下考古博物馆
浏览: 发布日期:2019-05-28


  20071221《阳江日报》

  张文兵 李明

  广东海上丝绸之路博物馆的建造,是我国水下考古里程碑式的事情。广东省文明厅负责同志説:广东海上丝路博物馆是“我国甚至亚洲仅有、国际稀有的大型水下考古博物馆”。作爲阳江文明建造的“一号工程”,建国以来广东省政府在广州以外地级市出资最多的要点文明项目,博物馆从立项、开工到建造的每一步发展,都成爲社会各界重视的焦点。

  张德江书记亲定馆名

  广东省委、省政府一向重视和支撑广东海上丝路博物馆的建造,省领导屡次亲临现场并具体辅导。

  2003年7月8日,中共中央政治局委员、时任广东省委书记张德江到阳江调查时,亲临海陵岛观察博物馆项目选址,并爲之定名“广东海上丝绸之路博物馆”。

  2004年,省政府赞同拨款16亿元,在阳江海陵岛十裏银滩邻近建造广东海上丝路博物馆这一全省要点文明工程。这是建国55年来,省政府在广州以外地级市出资最多的要点文明项目。

  2005年12月28日,广东海上丝绸之路博物馆开工。时任省人大常委会副主任李兰芳、副省长雷于蓝和国家文物局领导一起爲博物馆开工挥锹铲下榜首抷土。2006年1月,博物馆建造打下首根桩基。

  本年7月4日,张德江在观察了阳江市博物馆陈设的南海Ⅰ号出水文物后,来到广东海上丝绸之路博物馆建造现场。四年弹指一挥间,蓝图成爲实践。张德江深切寄语建造者:将博物馆建造成爲标誌工程、样板工程、优质工程。

  霸占道道技能难关

  广东海上丝绸之路博物馆是高技能含量的现代修建,瞄準国际一流博物馆方针,将打造爲百年精品。其超出惯例的规划理念,令建造难度“超出幻想”。

  据介绍,因爲工程技能杂乱,许多工人甚至一些有着多年经历的工程管理人员读不明白图纸,每个部位的施工,建造单位都得组织管理人员直接辅导。

  下面几组数据,有助于咱们了解工程建造的杂乱程度。博物馆修建面积19万平方米,修建模板的需求数,超越惯例修建30万平方米的投放量。工程曲面多,80%的钢筋需制成弧形,且弧度纷歧,一些钢筋的标准爲直径36毫米,一般房地産项目底子用不上,得专门订制。工程估计需3000多吨钢筋,实践使用量是这个数的两倍以上。

  和一般的博物馆不同,广东海上丝路博物馆需防酸碱腐蚀、防风化,并有很强的耐紫外綫和抗氧化功用,这要求选用先进的耐久性清水混凝土技能。专家在实验室展开研讨,工人在工地实验。通过半年的研讨实验,选定最佳合作比作爲选用计划。清水混凝土和耐久性混凝土配方的成功研製,使博物馆的质量在技能上取得保证,爲往后国内相似工程建造供给了範例。

  2008年将正式对外开放

  广东海上丝绸之路博物馆具有多项功用,既是南海Ⅰ号沉船和文物展现的窗口,又是展开海上丝绸之路研讨和海洋文明学术交流的基地,仍是高品质的旅行景点。旅行专家遍及认爲,广东海上丝绸之路博物馆将成爲海陵岛、阳江甚至广东旅行业的一个品牌,其影响力不亚于本年申遗成功的开平碉楼。

  据了解,广东海上丝路博物馆主体工程将于近期竣工,相关隶属配套设备正在规划建造中。有关人士泄漏,沉船入馆还仅仅万里长征的榜首步,接下来要翻开沉井、开掘文物、展开研讨,将会是一个长时间的进程。阳江市政府有关人士介绍,博物馆将于2008年下半年正式对外开放。

  跟着开掘和研讨工作的深入展开,南海Ⅰ号将招引越来越多人的目光,广东海上丝绸之路博物馆也必将成爲南海之滨一颗亮光辐射国际的明珠!
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